Швартировка
Mooring Buoy жүйесі бірнеше болат қалтқылардан тұрады. Нақты конфигурация судың тереңдігіне, егістік талаптарына және қоршаған орта жағдайларына байланысты. Әдетте бұл танкерлерді байлау үшін қолданылатын төрт-сегіз тіреу нүктесінің үлгісі. Әрбір нүкте теңіз түбіне шынжыр мен якорь арқылы бекітілген қатты қалқымадан тұрады. Әрбір қалқыманың негізгі мақсаты - танкердің айлақталу үшін тірек нүктесі ретінде әрекет ету. Қалқымалар теңіз түбіне байланған, сондықтан танкер өз зәкірлерін пайдаланбай тұрып қалады.
Әрбір қалқыма қалқымалы блоктың ортасынан өтіп, палубадағы шынжыр тығынмен аяқталатын тізбекті бұғау жинағы бар. Қалқымалар әдетте танкерден жылдам ажырату үшін қос жылдам босату ілмектерімен жабдықталған. Гаузерлер бір жағынан танкердің тұмсығына немесе артқы жағына, ал екінші жағынан қалқыманың жылдам босату ілгегіне жалғанады.
Қалқымаларға арқандап байлағаннан кейін танкер су асты шлангінің тізбегін кеме коллекторына қосу арқылы тиеуді (өшіруді) бастай алады. Шланг бауының екінші ұшы теңіз түбіне немесе өнімді құрлықта немесе теңізде орналасқан кез келген қондырғыға немесе одан тасымалдайтын кез келген басқа құбырға бекітілген PipeLine End коллекторына (PLEM) қосылады. Танкер айлақтан кеткен жағдайда, шланг бауы келесі танкер келгенде қайтадан алынатын теңіз түбіне салынады.
Зәкірді орналастыру - якорь қондырғысы қалқыманы теңіз түбіне қосу үшін орналастырылған. Әрбір қалқыма үшін динамикалық мінез-құлық есептеулері әртүрлі жел, толқын және ағымдағы жағдайлар үшін қалқымалы әрекетті болжайды. Бұл есептеулер якорь аяқтарының оңтайлы орналасуын және әртүрлі якорь аяқтарының құрамдас бөліктерінің өлшемін анықтайды.
Анкерлік аяқтың негізгі компоненттері:
1〠Топырақ деректеріне байланысты якорь аяқтарын теңіз түбіне жалғау үшін анкерлер немесе қадалар
2〠Анкерлік тізбек
3ã€ Тізбекті қалқымаға қосуға арналған шынжыр тығындары
