Швартировка
Mooring Buoy жүйесі бірнеше болат қалтқылардан тұрады. Нақты конфигурация судың тереңдігіне, егістік талаптарына және қоршаған орта жағдайларына байланысты. Әдетте бұл танкерлерді байлау үшін қолданылатын төрт-сегіз тіреу нүктесінің үлгісі. Әрбір нүкте теңіз түбіне шынжыр мен якорь арқылы бекітілген қатты қалқымадан тұрады. Әрбір қалқыманың негізгі мақсаты - танкердің айлақталу үшін тірек нүктесі ретінде әрекет ету. Қалқымалар теңіз түбіне байланған, сондықтан танкер өз зәкірлерін пайдаланбай тұрып қалады.
Әрбір қалқыма қалқымалы блоктың ортасынан өтіп, палубадағы шынжыр тығынмен аяқталатын тізбекті бұғау жинағы бар. Қалқымалар әдетте танкерден жылдам ажырату үшін қос жылдам босату ілмектерімен жабдықталған. Гаузерлер бір жағынан танкердің тұмсығына немесе артқы жағына, ал екінші жағынан қалқыманың жылдам босату ілгегіне жалғанады.
Қалқымаларға арқандап байлағаннан кейін танкер су асты шлангінің тізбегін кеме коллекторына қосу арқылы тиеуді (өшіруді) бастай алады. Шланг бауының екінші ұшы теңіз түбіне немесе өнімді құрлықта немесе теңізде орналасқан кез келген қондырғыға немесе одан тасымалдайтын кез келген басқа құбырға бекітілген PipeLine End коллекторына (PLEM) қосылады. Танкер айлақтан кеткен жағдайда, шланг бауы келесі танкер келгенде қайтадан алынатын теңіз түбіне салынады.
Зәкірді орналастыру - якорь қондырғысы қалқыманы теңіз түбіне қосу үшін орналастырылған. Әрбір қалқыма үшін динамикалық мінез-құлық есептеулері әртүрлі жел, толқын және ағымдағы жағдайлар үшін қалқымалы әрекетті болжайды. Бұл есептеулер якорь аяқтарының оңтайлы орналасуын және әртүрлі якорь аяқтарының құрамдас бөліктерінің өлшемін анықтайды.
Анкерлік аяқтың негізгі компоненттері:
1〠Топырақ деректеріне байланысты якорь аяқтарын теңіз түбіне жалғау үшін анкерлер немесе қадалар
2〠Анкерлік тізбек
3ã€ Тізбекті қалқымаға қосуға арналған шынжыр тығындары
Полиуреадан жасалған көбікпен толтырылған арқандап байлау.Полиуреа арқанды бұғау негізінен кеменің якорьді арқандап бекіту үшін қолданылады. Оны басқа су инженериясы үшін де пайдалануға болады. Композиттік материалдар: Полимочевина эластомерлік материалы, PE жоғары серпімді көбік, болат және басқа композициялық материалдар. Қалқымалы корпус жақсы серпімділікке ие.
Полюреа швартер қалқымасы жақсы соққыға төзімділігі, жеңіл салмағы, үлкен қалқығыштығы, жақсы коррозияға төзімділігі, ашық және тұрақты түсі және орналасу мен қайта өңдеуге ыңғайлылығы бар кемелер мен қайықтарға арналған жаңадан жасалған арқандап байлау жабдығы. Қалқыма корпусы қатты икемді біріктірілген құрылымды қабылдайды, бұл оны экструзияға және соққыға тамаша төзімді етеді.
Цилиндрлік көбік қалқымалы бір нүктелі жүйелердің бір түрі. Цилиндрлік қалқымалардан басқа, тізбек арқылы қалқандар және көтергіш қалқымалар беттік тіреуіштердің басқа екі түрі болып табылады.
EVA көбікпен толтырылған қалқымалы су бетінде қалқып тұратын цилиндрлік арқан жүйесі. Ол арқандап тұрған кемелерге керек-жарақ, баспана, дегазациялау және күту режимін қамтамасыз ету үшін қолданылады.
Теңіздегі швартер қалқымасы, су барабанының қалқымасы деп те аталады, су бетінде қалқып жүретін және су түбіндегі якорьді якорь шынжырларымен байланыстыратын барабан түріндегі арқандап байлау жабдығы. Теңізде швартер қалқандары тайфунға қарсы арқандап байлау, якорьді арқандап бекіту, уақытша арқандап байлау үшін қолданылады. және басқа тіреу жүйелері. Ол әдетте порттың ішкі және сыртқы бекіткіш кеңістігінде орналасады.
Бұл бөшкені арқандап тұру қалқымасы тайфунға қарсы зәкірлік қалқымалы кемені тұрақтандыруға арналған. Ол кемелер мен әскери-теңіз кемелері үшін теңізде тайфунның алдын алу үшін қолданылады. Кемелердің әртүрлі тоннажына сәйкес әр түрлі якорь жүйесі бар. Түрлі тоннажды кемелерді кемеге қою үшін арқандап тұру қалқандарының әртүрлі сипаттамалары қолданылуы мүмкін. Кеме арқандап тұруға көмектесу үшін арқандап байлау қалқандарын пайдалану ыңғайлы және икемді. Айналдырғыш қалқымалы зәкірді арқандап бекітудің маңызды жүйесі.
