Кемелерді якорьге бекіту - айлақтың кең таралған әдісі. Процесс шамамен келесідей: кемедегі якорь шынжырларымен немесе кабельдермен жалғанған якорьлер суға лақтырылып, жерге түседі және олар топыраққа шағылысады. Зәкірден туындаған тұтқа су түбімен бекітіліп, кеме алдын ала белгіленген позицияға мықтап бекітіледі. Әртүрлі акваториялар, метеорологиялық жағдайлар және пайдалану талаптары, якорь құю әдісі әртүрлі. Жиі қолданылатын әдістерге бірінші бекіту, құйрықты бекіту және бас пен құйрықты бекіту жатады.
1. Анкерлік садақ
Садақтағы якорьдің екі түрі бар: жалғыз якорь және қос якорь. Қалыпты жағдайда кемені бекіту үшін тек бір зәкірді пайдалануға болады. Жел мен толқын әсіресе үлкен болған кезде және бекіткіш үлкен және тар болған кезде ғана қос якорь құйылуы мүмкін. Садақ якорьді бекіткенде, корпус жел күші, су ағыны және толқынның әсері сияқты ең аз сыртқы күштерге ұшырайды, сондықтан бұл әдіс якорьді бекіту мен бекітудің негізгі әдісі және негізгі якорьді орнатудың негізгі себебі болып табылады. садақ. Әдетте өте кішкентай кемелер мен балық аулау қайықтарында бір ғана садақ якорь беріледі. Сонымен қатар, кез келген кеменің тұмсығында екі негізгі якорь бар. Кеме белгілі бір дәрежеге дейін болғанда, кемеде желге төзімді якорь деп те аталатын қосалқы негізгі якорь орнатылуы керек.
2. Артқы жағы
Артқы тіреуіш негізінен ішкі өзен кемелері мен десанттық кемелер үшін қолданылады. Ішкі өзен қайығы ағыспен байланыстырылған кезде, қауіпсіздікті қамтамасыз ету және бұрылуды болдырмас үшін көбінесе бекітпе үшін қолданылады. Десант кемесі қону операциясы кезінде үй иесінің ынтымақтастығымен әйнектің тарту күшіне сүйене отырып, жағажайда жатқан кеме жағажай басына түсірілді.
3. Басынан құйрығына дейін сындырыңыз
Егер сіз арқандап тұрған кемелерді әрқашан кеменің бүйір жағын пайдаланғыңыз келсе, жел бағытына қараған кезде якорь әдісі қабылданады. Басты және құйрықты бекіту әдісі, әдетте, негізгі зәкірді жоғарғы желдің бағытымен лақтырып, кеменің сыртқы жағына артқы жағынан кабельді жалғау және лақтырылған негізгі якорь тізбегін жалғау, содан кейін кейбір негізгі анкерлік тізбектерді босатыңыз. Тағы бір әдіс Иә, бірінші негізгі якорь лақтырылғаннан кейін, құйрық якорь құйрықтан лақтырылады. Артқы якорь әдетте шағын қайықпен тасымалданады, ал артқы якорь негізінен негізгі якорьден кішірек, негізгі якорьдің шамамен 1/3 бөлігін құрайды.
